三、行驶习惯正规的行驶习惯，也是保证改装天然气后的汽车维持良好性能的关键。每天出车前，除了按照原轿车手册检查外，还应对各个管道是否有龟裂漏油等现象进行检查。如需短期停放时，必须关闭电源的总开关以及CNG储气瓶口阀。提供压力表校验而且在日常行驶中，还应保证车辆内部有灭火器材设施。如需长期停放，应将CNG耗尽。禁止在封闭的车库、厂房内维修供气系统。压力表校验服务四、日常维护保养的部件汽车改装天然气后可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于改装天然气的汽车而言，部件的保养就极为重要了。

二、多点直喷直喷系统工作原理：多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。银川压力表校验其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧。特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。压力表校验服务安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5%左右，目前是汽车改装天然气较好的形式。缺点：改装成本较高，需要改车厂专业调试。

CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，由取得压力容器安装壹级资质，有可靠的技术和设备的改装点进行改装，不可盲目改装。改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理气瓶使用登记手续和电子标签方可使用，并定期对车用汽瓶检测。提供压力表校验1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。压力表校验服务严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、 焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰;肉眼检查气瓶外表应无的变形，瓶阀应完好。

12、为防止气瓶和管线碰撞受损带来的安全隐患，后备箱不要堆积坚硬物品。13、油改气后的汽车在平时洗车时候，不要用水枪直接充发动机的机舱，防止水溢到电脑版里，烧坏电控系统。14、油改气的车辆油箱必须保证油箱有1/3的以上的汽油，防止油泵空转，导致油泵损坏15、改装后必须注意水温表，防止漏液，防止发动高温。银川压力表校验16、故障灯常亮属于正常现象，如果故障灯闪烁必须及时回厂检修。 17、改装后每行驶5000公里就到我厂做气密安全检测，检查燃气装置，高低压管线、电路及管接头、阀门是否有漏气和损坏，橡胶管件是否损坏，老化。18、汽车每行驶20000公里建议更换燃气连接软管(喷射管、低压管、真空管)。压力表校验服务每行驶20000公里建议更换防冻液，因为防冻液经常在高温下容易变质，容易腐蚀水管，引起泄露。

有人担心涡轮增压器改气出问题，主要是怕天然气这些不稳定，使用涡轮增压时候造成爆炸，实际上涡轮增压只是空气吸入量大了而已，天然气当然也会跟着多加一点，但是在发动机里边本身燃烧就是一种爆炸过程，银川压力表校验没有什么关系的，实际的改装也证明了涡轮增压改气是安全的，不用担心。压力表校验服务但是直喷发动机目前改气是不成熟的，不建议改装。理论上直喷发动机也可以改气，但是需要改动太多东西了，比如要对天然气进行一定压缩，需要压力传感器，限压阀，还需要修改ECU的单数，管路和布线都要改动，暂时还不成熟。

1.汽油车的改装使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，银川压力表校验只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%左右。压力表校验服务为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(.简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。