汽车改装天然气有哪几种方式，各有什么区别、优缺点?这些是广大车友在改装前都会咨询的问题，接下来小编为大家详细解答。目前流行的汽车改装天然气方式分两种一、车载LNG气瓶服务单点：也就是200公斤压力内的高压压缩天然气，通过减压阀(也就是通常说的装置)减压后，进入发动机燃烧。开环方式，是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器，减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后，被吸入发动机燃烧。特点：改装省钱，调试简单，车主自己都可以学会调试方法，日常的小维护就不用跑改装厂。缺点：稳定性差，故障发生率高，加速度差。因为是缸外混合，动力损失相对较大，只能达到原车的85%左右。车载LNG气瓶服务单点改装，是天然气改装的初级阶段，较适合2.0排量以下的车辆，实行单点改装后，能满足您的爱车功率需求，但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足，与原车相比，动力约会下降15—20%，在平路上行驶基本不受影响。

二、多点直喷直喷系统工作原理：多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。中宁车载LNG气瓶其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧。特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。车载LNG气瓶服务安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5%左右，目前是汽车改装天然气较好的形式。缺点：改装成本较高，需要改车厂专业调试。

2、对车有没有伤害这一点是车友们.关心的，也是两极分化.激烈的。有人说：油改气后会对发动机造成损伤，比如天然气燃烧温度过高、积碳会更多，总之对发动机的损伤远大于汽油；也有人说：人家出租车跑几十万公里都没事，中宁车载LNG气瓶而且烧天然气还不容易积碳，发动机各部件的寿命也会变长。其实油改气对于发动机来说并不可怕，对发动机几乎不存在太多机械损伤。在积碳方面，燃气相比汽油确实积碳会少；但这是就新车而言，如果是跑了十万公里的老车再进行油改气，改气后积碳会大大增加，这也是为什么..不建议老车改气的原因。车载LNG气瓶服务但天然气中含硫等杂质，对缸头、火花塞等部位可能会存在一定的腐蚀性，不过不会太严重（出租车是好例子）。

自动档汽车改裝燃气对车辆不好的影响：车载LNG气瓶服务行驶里程数短：现如今用的燃气发动机大多数是由汽油发动机改裝的，所以车用汽油轿车在改用燃气后功率通常会降低10%～20%左右。燃料不易于存储：燃气是汽态燃料，中宁车载LNG气瓶不易存储和随身携带。从上述内容中我们可以总结出，自动档汽车改裝燃气对车辆的好处要大于害处的，这是一种可取的方式。银川油改气厂家相信之后大家就不会因为油价而感到苦恼了。